Schweizer Grenzwachtposten 1914-1918 an der Nordwestgrenze
 im Jura zwischen Leymental und Ajoie  
 

Uebersicht Grenzposten 1914-1918 im Lützeltal          

Einige Vorbermerkungen:
 - Gemäss Truppenordnung von 1911 bestand jedes Infanterie-Bataillon aus 800 Schützen,
   eingeteilt in 4 Kompanien zu 200 Mann.
- Die nicht zum Grenzposten-Dienst eingeteilte Mannschaft oder Kompanien hatten als Einsatzreserve
  Ortsunterkunft in den Dörfern an der Grenze und betrieben dort Ausbildung.
- Für „Kt./Kt.“ = Kantone ist die Kantons-Zugehörigkeit von 1914 und von 2014 erwähnt.
- Der Kanton Bern erhielt 1815 grosse Teile des ehemaligen Fürstbistums Basel.
- Aus den "Jura-Plebisziten" von 1970-1978 entstand der Kanton Jura mit Hauptort Delémont, seit 1979 ein eigenständiger
  Kanton der Schweiz - und das Laufental entschied sich für den Anschluss an den Kanton Basel-Landschaft.   
(Verzeichnis der Abkürzungen am Ende der Tabellen)
 

A1 -  Bataillons-Abschnitt Kleinlützel – Roggenburg

A2 -  Bataillons-Abschnitt Pleigne – Bourrignon

A3 -  Bataillons-Abschnitt Charmoille – Vendlincourt
 

Posten Les Ebourbettes          Kapelle & Denkstein 1942                      Tafel General Giroud
„Rosengarten“ im Aufbau           R374 015a (2014)                                  R374 014a (2014)

A4 -  Bataillons-Abschnitt Bonfol – LARGIN – Beurnevésin

Der Abschnitt „Bonfol – LARGIN – Beurnevésin“ wurde auf dieser Homepage bereits ausführlich (mit Fotos und Karten) beschrieben. Sie finden unter diese Beschreibungen unter
 a) „WW 1914-18“, Bunkerpfad „Km Zero/Km Null“ – das Südende der Westfront,
   dort Abschnitt 2 „Schweizer Grenzbesetzung im Largin“ ,
einen anderen Beitrag finden Sie zudem unter
b) „Spurensuche Nr. 19“ = Schweizer Grenzposten BONFOL - LARGIN (Kopie am Ende von "Schweiz 1914-1918" eingefügt)

 A5 -  Bataillons-Abschnitt  Lugnez – Boncourt – Bure

Abkürzungen :

Gemeinde                = Gemeindegebiet, auf welchem sich der Grenzposten befand
Bat-ABSCHNITT    = Bereich, den ein Bataillon zu überwachen hatte
                                   (Die Infanterie-Bat bestanden 1914 aus 4 Kompanien zu je 200 Mann)

Kt. /Kt.                       = Kantonszugehörigkeit 1914; BE = Bern, bzw. „Berner Jura“ bzw. 2014: BL = Basel-Landschaft; JU = Jura; SO = Solothurn

An Gz                        = An der Grenze/am Grenzfluss gelegener Posten

Typ                            = OP = Offiziersposten; UOP = Unteroffiziers-Posten

Kp                              = Kompanie, welche den betreffenden Posten stellte.
(Die nicht zum Postendienst eingesetzte Mannschaft war in    den unmittelbar dahinter liegenden Dörfern untergebracht und betrieb dort Ausbildung.)

Truppengeschichten  (Auswahl)

- Füs Bat 44              „Erinnerung an die Aktivdienste 1914-1919“.
Haag, Luzern, 1920, 206 Seiten

- Füs Bat 46              „Erinnerungen an die Aktivdienste1914-1919“,
Sauerländer, Aarau, 1922, 155 Seiten

- Füs Bat 56              „Erinnerungen an die Grenzbesetzung 1914-1918“,
Sauerländer, Aarau, 1937, 112 Seiten

- Füs Bat 60              „Denkschrift über die Grenzbesetzung 1914-1918“
Sauerländer, Aarau, 1924, 224 Seiten

- Inf Rgt 22                 „Grenzbesetzung 1914-1917“,
Frobenius, Basel, 1917, 60 Seiten

- Jahn, W.                  „Die 3. Division (BE), 1912-1937”
Suter, Bern, 1937, 57 Seiten

Orts-Unterkünfte der Truppen im Grenzwachtdienst 1914-1918

Für die nicht zum Postendienst eingesetzten Teile der Kompanien musste Unterkunft in den hinter dem Grenzabschnitt liegenden Dörfern gefunden werden. (Die Postendienst leistende Mannschaft hatte Baracken bei ihren Posten.)
Angesichts der damals kleinen Dörfer an der Jura-Grenze war es sehr schwierig, Schlafplätze für diese Kompaniebestände zu beschaffen.

Mangels Klassenzimmern in Schulhäusern oder Sälen in Gasthäusern und Fabriken wurden daher von den Gemeinden auch Kirchen und Kapellen als Unterkünfte angewiesen. (Turnhallen gab es erst in Städten. Waschgelegenheit war meist draussen – auch im Winter – mit zusätzlichen Wasserhahnen an den Dorfbrunnen.)

Orts-Unterkunft für die Infanterie-Grenztruppen zwischen Leymental und Ajoie
für die nicht zum Grenzposten-Dienst eingesetzten Truppenteile

Die Belegung der Orte erfolgte in Absprache zwischen jeweiliger Brigade und Gemeinden.
(Eine Infanterie-Brigade bestand aus 2 Regimentern mit je 3 Bataillonen)

Ab Januar 1917 hatten alle Bataillone – zusätzlich zu den 4 Infanterie-Kompanien – noch eine Mitrailleur-Kompanie.  

(Fett markiert ist die häufig vorkommende Belegung dieser 5 Bataillons-Abschnitte durch eine Brigade, mit einem Bataillon zurück gestaffelt als Reserve.)

28.4.2014
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Bewaffnung 1914-1918

Persönliche Waffe des Soldaten

In der Schweiz fasst der Wehrmann in der Rekrutenschule sein Gewehr, welches ihn als persönliche Waffe bis zur Entlassung aus der Wehrpflicht begleitet. Zwischen den Wehrübungen (WK / EK genannt) mit seiner Truppe, der jährlichen Schiessprüfung („Obligatorisches“) auf dem 300 Meter-Schiessstand in seiner Wohngemeinde und der jährlichen Inspektion von Waffe & Ausrüstung – bewahrt/e er Waffe, Munition und persönliche Ausrüstung (Uniform, Tornister usw.) zu Hause auf.
Die eigene Waffe war das Zeichen des „freien Bürgers“ und beschleunigt/e eine Mobilmachung, da nur das Korpsmaterial gefasst werden muss/te.
Bei der Entlassung aus der Wehrpflicht kann/konnte der Soldat seine Waffe als Geschenk des Staates behalten. 

1914 waren die Soldaten mit folgenden Waffentypen ausgerüstet:

 

Manche Truppenteile (des Auszugs) konnten bereits bei der Mobilmachung 1914 auf das Modell 11 umgerüstet werden - im Austausch für ihr Repetiergewehr 89/96, das dann zum Modell 96/11 umgerüstet wurde. Für die übrigen erfolgte die Umrüstung bis Anfang 1916.

Auch diverse Karabiner für Spezialtruppen (Kavallerie usw.) aus der Zeit um 1900 wurden ausgetauscht und dann umgerüstet zu Karabiner Modell 00/11 bzw. Modell 05/11 für GP 11 (Gewehrpatrone 1911).
Die Truppen des Landsturms behielten vorerst ihre Repetiergewehre für GP 1890/03 bzw. GP 1890.

Ausführlichen Beschrieb von Waffen, Versuchsmodellen & Munition findet man im Buch
“Hand- und Faustfeuerwaffen – Schweizerische Ordonnanz 1817 bis 1967“ des Schweizerischen Schützenvereins, Bern, 160 Seiten, von 1971, aus dem auch obige Angaben & Bilder stammen.

3. Juli 2014

Mitrailleure – Maschinengewehr 11 in der Infanterie

Mit der Verordnung über die Organisation des Heeres (TO 1911) wurde festgelegt, dass für die (neu) 6 Infanterie-Divisionen je eine Mitrailleur-Kompanie (Mitr Kp) zu 2  fahrenden (frd) Mitrailleur-Zügen + 1 Gebirgs-Mitr-Zug (mit je 2 Mg) oder zu 3 frd Mitr-Zügen per 1912 aufgestellt würden. Aus jedem Zug sollte dann eine Mitr Kp (mit 4 Mg) entstehen. Jede der 6 Inf Div hatte dann eine Mitrailleur-Abteilung (zu 3 Mitr Kp à 4 Mg = 12 Mg pro Mitr Abt)

1912 wurde für die Beschaffung dieser Mg + dazugehörigem Material 1'495'000 Franken bewilligt.

(Vor 1900 hatte die Schweiz bereits 72 Maxim (Mg 94) und weitere 60 (Mg 00) für die 7,5cm Patrone von 1890 bei Vickers & Maxim in London bzw. bei DWM in Berlin für die Gebirgs- und Festungstruppen beschafft. Später wurden auch diese Typen für die „GP 11“ umgerüstet.)

Das weiter entwickelte Schweizer „Mg 11“ wurde anfänglich von DWM bezogen – ab 1915 erfolgte die Produktion bei der Eidgenössischen Waffenfabrik (W+F), Bern. Das „Mg 11“ verschoss die 7,5mm Schweizer Gewehrpatrone GP 11.

1914 bestanden in den 6 Divisionen die Mitrailleur-Abteilungen 1-6 mit total 72 „Mg 11“.

1915 wurde am 23.7. die Aufstellung von Regiments-Mitr-Kp (zu je 6 Mg) verfügt, so dass jedem Rgt eine Rgt Mitr Kp zugeteilt werden konnte. Die Ausbildung erfolgte in Einführungskursen während der Ablösungsdienste 1916.

1916 wurde am 3.6. eine weitere Vermehrung der Mitrailleure beschlossen. Dazu bildeten die Rgt Mitr Kp (aus ihren Beständen + ausgewählten Infanteristen) pro Zug eine neue Mitr Kp, deren Ausbildung im Ablösungsdienst 1917 erfolgte.

1917 verfügte dann jedes der 146 Infanterie-Bataillone über eine eigene Mitr Kp (zu 4 Mg; nach 1917 erhöht auf 6 Mg).  

Quellen/Literatur:
BAR - „VO Organisation des Heeres“, 10.10.1911, 38 Seiten;
- “Botschaft des BR betr a.o. Ausgaben für mil. Zwecke“ vom 16.2.1912
- Buch: „Solothurn & die Grenzbesetzung 1914-1918“, 1935, S. 179-182
- Info-Bulletin sam 1/2007, Schweizer Armeemuseum, Thun; www.armeemuseum.ch  
3.7.2014  

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Strassenbau durch das Militär

- Militärstrasse Col de Pierre Pertuis - Tavannes                    Update

Der Jura-Pass zwischen Sonceboz und Tavannes ist seit der Römerzeit eine wichtige Verbindung. Im 3. Jahrhundert wurde der Weg durch Verbreiterung der Felsöffnung beim Pierre Pertuis (Petra pertusa/durchbrochener Fels) verbessert und später als Strasse für Fuhrwerke und Postkutschen befahrbar gemacht.

Die Grenzbesetzung in der Ajoie brachte 1914 zusätzlichen Verkehr und so wurde 1915 auf der Nordseite – ab etwa 300 m N der Passhöhe – vom Militär in nur 5 Monaten eine neue Strasse bis nach Tavannes erbaut.
(An der Verzweigung wurde 1939/40 eine Panzermauer & Strassensperren errichtet, deren Material-Depot nun einem Motorradclub dient.)

Die Militärstrasse von 1915 wurde oberhalb der alten Strasse in den Fels gesprengt – und seither verläuft die Pass-Strasse oberhalb des Felstores von Pierre Pertuis.

Ein Bericht dazu aus „Infanterie-Regiment 22, Basel-Stadt, Grenzbesetzung 1914-1917“
(2. Grenzdienst, 11. März – 20. Juni 1915)
“Interessante Abwechslung [im März/April] brachte den Einheiten des Bataillons 97 [4 Kompanien zu je 200 Mann] die wechselweise Abkommandierung zum Baudetachemente der neuen wichtigen Militärstrasse über die Pierre-Pertuis.

So ungewohnt und mühsam die Arbeit für uns auch sein mochte, so gut hat sie uns getan. Von 7 ½ Uhr morgens bis gegen 5 Uhr abends auf der Baustelle bei allem Wetter, zeitweise sogar noch ganz respektablem Schneegestöber, das trieb die Bureau-Allüren rasch weg und hat uns die gute Laune und den Humor nicht verdorben. So ungeschickt auch mancher anfangs Schlaghammer und Spitzhaue in die Finger nahm, um so fröhlicher waren die Witze, die auf seine Kosten gingen und am Ende bewährte sich auch hier die alte Wahrheit, dass man alles kann, was man will.“

Einige Fotos von Füs Bat 97 und Füs Bat 46, sowie von Militärfotograf BUCHTER zur Illustration::

Die Fotos zeigen, dass der Strassenbau durch das Militär mit viel Handarbeit erfolgte.

07. Mai 2014
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Militärstrasse Scheltenpass - Teil 1:
auf Gemeindegebiet von Mervelier und Schelten        Ergänzungen / updates

Der Scheltenpass ist 15 km lang führt von Mervelier (JU) über Schelten (BE) nach Ramiswil (SO). Er verbindet das Becken von Delsberg/Delémont mit dem Guldental. Über die Klus von Balsthal gelangt man ins Mittelland bei Oesingen oder über den Oberen Hauenstein-Pass nach Liestal, sowie über den Passwang ins Laufental.

Bis 1914/15 bestand zwischen Scheltenmüli und Hinter Guldental nur ein Feldweg, der dann vom Militär erweitert und zur Fahrstrasse ausgebaut wurde, da dieses eine zusätzliche Rochade-Achse benötigte.

100 Jahre später wird der Scheltenpass wegen Verlagerung des Verkehrs nur noch wenig befahren – allerdings oft mit Bikes und Motorrädern !  Die Strecke blieb fast unverändert, mit Steigungen bis zu 12%. Um 1965 erfolgte lediglich eine Verbreiterung von Strasse (& Brücken) auf 3,7 Meter.
Diverse Inschriften zur Erinnerung an die Bauzeit von 1914/15 sind auch 2014 noch zu finden.
.

Die Scheltenstrasse (La Scheulte) beginnt im Dorf Mervelier, an der Abzweigung der Strasse nach Montsevelier ("Km Null"). Den Ausgangspunkt der Bauarbeiten des Militärs (bei der ersten Felsrippe SE des Dorfes) haben die Sappeure damals mit einem Stein „Km 1“ markiert.

Nach einer Steigung und weiteren rund 1,5 km passiert man die heutige Kantonsgrenze zwischen Jura und Bern – auf der Strasse kaum ersichtlich, doch klar fixiert durch die Felsrippe im Norden und den Bach aus Süden, der hier beim Gehöft „Garten“ in den Scheltenbach mündet.

Nach einer Kurve sieht man 150m weiter eine Kapelle. Sie wurde 1860/61 gebaut und ANTONIUS dem EINSIEDLER geweiht. Der imposante Barock-Altar stammt aus dem Vorgängerbau der heutigen Solothurner Kathedrale, welche 1762-1773 im Stil des Frühklassizimus errichtet wurde.
Kapelle und Altar wurden 1987 renoviert und unter eidgenössischen Denkmalschutz gestellt.
(Kapelle ist nur sonntags geöffnet.) Mehr unter: www.schelten.ch/lage/kapelle/index.html

Nach der Kapelle erreicht man eine Stützmauer, die 1915 von der Sappeur-Kompanie II / 4 errichtet wurde-
Die Erbauer haben - etwa in der Mitte der Mauer - eine Erinnerungstafel angebracht.

Unmittelbar neben dem Ost-Ende der Stützmauer befindet sich der Kilometer-Stein Nr. 4. 
Die Form.ist ähnlich wie bei den Km-Steinen auf der OST-Seite des Passes - aber der Stein ist OHNE Sappeur-Beile. (Der folgende Stein Nr. 5 ist gleich gestaltet wie Nr. 4.)

Auch in der folgenden Waldpartie bis zur Scheltenmühle musste sich die Truppe, wie überall, beim Strassenbau 1915 mit Pickel, Schaufel, Karrette – und viel Handarbeit – begnügen. Baumaschinen gab es hier nirgends.

Das Restaurant Scheltenmühle war in den letzten Jahrzehnten ein beliebter Treffpunkt für Biker;
seit einiger Zeit ist die „Scheltenmühle“ jedoch geschlossen. (Stand per Juni 2014)

An der ersten Brücke nach der Scheltenmühle erinnert eine Gedenktafel der SAC Sektion Basel an FERD WORTMANN, verstorben am 10. Sept. 1917.
Wenige Meter daneben befindet sich der Kilometer-Stein Nr. 5 (Typ wie Nr. 4).

In der nächsten Kurve erinnert ein Gedenkstein an einen Sprengunfall von 1915.
Mehr dazu:

Aus „Erinnerungen des Füsilier-Bataillons 56“ (Seiten 37-39)

„Das Bataillon wird zur Strassenarbeit am Scheltenpass abkommandiert.
Am 26. Mai 1915 marschieren wir [von Chevenez, W Porrentruy] ab über Les Rangiers – Develier – Delsberg nach den neuen Kantonnementen. Stab und Kompanie (Kp) III in Mervelier, Kp IV in Scheltenmühle, Kp I in Guldental und Kp II in Ramiswil.
Für viele ist diese Arbeit eine willkommene Abwechslung. Es wird gepickelt, geschaufelt und Karretten gestossen. Das Bataillon 56 verewigt sich durch eine Inschrift an einer Felswand. [nicht gefunden]

Details über Vorspann am Schelten für die Fuhrwerke und Dislokationsmarsch der Truppe:

„Am 14. Juni 1915 winkt die Entlassung auf Pikett. Die Division beginnt den Rückmarsch. Stab, Kp III und Kp IV dislozieren nach Mümliswil. Obschon schwere Arbeit geleistet wurde, ist der Scheltenpass noch kein Spazierweg. Der „Fourgon 5“ und die Requisitionsfuhrwerke müssen 6spännig (6 Pferde! ) über den Pass geführt werden. Am folgenden Tag schliessen sich die Kp I und II dem Bataillon an. Nächster Kantonnementsort ist Kestenholz. Am 16. Juni wird Aarau erreicht und am 20. Juni 1915 ist der 2. Aktivdienst von 101 Tagen beendet.“  (aus: "Erinnerungen" Füs Bat 56)

Rund 1 km östlich der Scheltenmühle erreicht die Strasse dann die Grenze zwischen den Kantonen Bern (seit 1815) und Solothurn.
Beim Grenzstein von 1947 (mit den beiden Wappen und der # 141, wie der Vorgängerstein von 1754) ist leider kein Hinweis, dass dies zuvor die uralte Grenze zwischen Fürstbistum Basel / Propstei Moutier-Grandval und Stand Solothurn war.

Direkt nach dem Grenzstein beginnt die neue Streckenführung der Westrampe von 1914/15, welche zur Passhöhe und von dort über die Ostrampe ins Guldental führt. Dieser Bereich auf Solothurner Gebiet – und die noch erhaltenen Hinweise auf die Bauzeit – wird im nachstehenden Artikel  dargestellt.

19. Mai / Updates 25.6.2014
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Militärstrasse Scheltenpass - Teil 2
Auf Solothurner Kantonsgebiet                Ergänzungen / Updates

Der 15km lange Scheltenpass führt von Mervelier (JU) über Schelten (BE) und Gebiet (südlich der Hohen Winde, 1204m) der Gemeinde Beinwil (am Passwang! ) nach Ramiswil (SO).
Der Scheltenpass verbindet das Becken von Delsberg/Delémont mit dem Guldental. Über die Klus von Balsthal gelangt man ins Mittelland bei Oensingen oder über den Oberen Hauenstein-Pass nach Liestal, sowie über den Passwang-Pass ins Laufental.

Bis 1914/15 bestand zwischen Scheltenmüli und Hinter Guldental nur ein Feldweg, der dann vom Militär erweitert und zur Fahrstrasse ausgebaut wurde, da dieses eine zusätzliche Rochade-Achse benötigte.

Im 1. Teil wurde die Militärstrasse auf dem Gebiet der Gemeinden Mervelier (JU) und Schelten (BE) beschrieben. Der 2. Teil ist dem Scheltenpass auf Solothurner Gebiet gewidmet.

Dem Bericht von Genie-Oberstlt Fein über das Sappeur-Bataillon 2 (vor 1912 = Genie-Bat 2) ist zu entnehmen, dass das Bataillon aus den französisch sprechenden Sappeur-Kompanien I/2 und III/2 und den deutschsprachigen Sap Kp II/2 und IV/2 bestand.
Nach Einsatz ab Aug. 1914 im Raum Liesberg-Welschmatt wurde das Sap  Bat 2 im Herbst 1914  an den Scheltenpass verlegt, mit Unterkunft in Mervelier und Schelten. 

Im Weiteren wird erwähnt:
“Nichts als ein schmaler Pfad war vorhanden, als wir den Bau dieser strategisch so wichtigen Verbindungsstrasse in Angriff nahmen. Mit der Projektierung und Aussteckung, die Oblt Zschokke von der Sap Kp II/2 ausführte, folgte auf dem Fuss die arbeitende Truppe: Im untern Teil war die Kp II/2 an der Vergrösserung des Engpasses und an der Bachverbauung beschäftigt, während die Kp IV/2 mit den welschen Kp I/2 und III/2 zusammen auf der übrigen Strecke bis zur Passhöhe verteilt waren.
Tiefe Nacht lag jeweils noch über dem Tal, als es zur Tagwacht trommelte und uns zur Arbeit rief; Nacht war es aber auch schon, als wir müde über die halbfertige Strasse vom Berg herunter ins Quartier marschierten.

Das Bewusstsein, dass wir an einer technischen Arbeit zum Wohle der Allgemeinheit, den militärischen Interessen des Landes dienend, und in einer prächtig schönen Herbstlandschaft arbeiten konnten, hob uns über den strengen Dienst in einer so abgelegenen und verlassenen Gegend hinweg.“
(Aus: „Solothurn und die Grenzbesetzung 1914-18“; Bericht „Sappeur Bataillon 2“; Seiten 147/148)

Die neue Strasse führt steil hoch und quert den Hang dann oberhalb des Hofes von „Nasenboden“ – wo eine imposante Stützmauer nötig war. Diese musste  erst 2012 – nach fast 100 Jahren – teilweise erneuert werden, was die hellen Steine deutlich sichtbar machen. Die Gedenktafel für die Erbauer befindet sich in der Strassenkurve.

Kurz darnach gelangt man nach einer letzten scharfen Kurve bei Hinter-Erzberg auf die Passhöhe (1051 m.ü.M.) – mit 2 nahen Berggasthäusern. (Die Passhöhe bildet die Gemeindegrenze zwischen Beinwil & Mümliswil-Ramiswil.)

Wenige Meter südlich unterhalb der Passhöhe findet man die Gedenktafel für alle am Bau beteiligten Truppen:

Über die damals neue Ostrampe – mit 3 Spitzkehren – gelangt man ins Guldental, wo sich der Kilometerstein Nr. 9 mit Sappeur-Signet (Foto oben, bei Strassentafel "60") befindet. Weiter talwärts steht die St. Wendelins-Kapelle von 1672 (meist geschlossen). Daneben befand sich zur Bauzeit der Militärstrasse 1914/15 eine Truppen-Unterkunft.

Kapelle, Unterkunft, Strasse 1915        Kapelle & heutige Strasse (2014)         Kapelle St-Wendelin, Moos    
BAR 14095_2798, memobase             R379 013a                                          R380 007a                            
 

Beim Gehöft vor Glashütten im Hinteren Guldental folgt dann der Kilometerstein Nr. 10 mit Sappeur-Signet (im Gebüsch, neben Strassentafel "50" ).
Bei der folgenden Brücke über den Guldentalbach ist auf der Nordseite der Brücke – trotz Umbau – die Inschrift der Erbauer noch erkennbar (Koord. 611’730/242’895)

 Besonders interessant ist die Brücke am „Sunneberg“.
(Koord. 612’305/243'145; bei Solothurner Km-Tafel „42“ )
Auf der Nordseite der Brücke befindet sich die Inschrift der Sappeur-Kp I/4; auf der Südseite lautet die Inschrift jedoch „10 + 15“. Vorerst rätselhaft. Nachdem nun aber die Km-Steine Nr. 10 und Nr. 11 gefunden wurden, bedeutet die Inschrift wohl 
 „Oktober“ – „Schweizerkreuz“ – „1915“.

Kurz darauf bietet die „Wirtschaft Guldenthal“ Verpflegungs-Möglichkeiten. Hier wäre der Standort für km-Stein Nr. 12. Offenbar nicht mehr vorhanden.

Dann folgt am Strassenrand ein hübscher Bildstock.

Im nahen Waldstück führt die Strasse dann als Rampe – „Walenstich“ genannt – weiter talwärts. Schon nach 200m im Wald (Strassentafel „20“), erreicht man den Kilometer-Stein Nr. 13 - der "Ausgangspunkt" für meine Suche nach.weiteren Steinen.    
 

 Im Talgrund passiert man dann die Bauernhöfe „Hintere Sagi“ und „Vordere Sagi“ und gelangt so an die hier erst seit 1933 bestehende Passwang-Strasse.

Bis zum Bau der neuen Passwang-Strasse mit dem Scheiteltunnel (1931-33) verlief die Passwangstrasse im Lüsseltal (beim späteren Tunnelportal Nord) dem Fels entlang weiter bis „Mittler-Passwang“, Punkt 1001.
Die alte Strasse (heute Weg) verlief dann von Pt. 1001 nach SW steil hinunter zum Dorf Mümliswil (556m ü.M.). 

Die Updates wurden ermöglicht durch eigene Suchen vor Ort. Für die Hinweise von Markus Meier und für die aktive Unterstützung verschiedener Anwohner sei auch an dieser Stelle nochmals gedankt.

 (1.6.2014/ Updates 23.6.2014)
 

Sappeur-Bataillon 4 baut am Scheltenpass (Teil 3)

Beim Suchen nach Unterlagen über die Sappeure stiess ich nachträglich auf das Buch "25 Jahre Sappeur-Bataillon 4, 1912-1937" von Ehemaligen des Bataillons. Da die Baugeschichte ausführlich beschrieben ist, finden Interessierte nachstehend dieses Zeit-Dokument über den Bau von 1914/1915 zum Nachlesen: :

9. Okt. 2014    

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Weitere Unterlagen zu „Schweiz 1914-1918“

- Schweizer Armee 1914 – Truppen & Altersklassen

- Tabelle der Dienstleistungen (pro Regiment) 1914-1919

- Tabellen der Dienstleistungen & Unterkunfts-Orte, Füs Bat 44, 1914-1919

Die folgenden 5 Übersichten des Luzerner Füs Bat 44 zeigen beispielhaft die Daten der Dienstzeiten, Unterkunftsorte und Biwaks (für eine Nacht) während Manövern oder Märschen für jede einzelne Kompanie.

Der Vollständigkeit halber werden auch die Ordnungsdienst-Einsätze 1918 & 1919 aufgeführt.
Quelle: „Erinnerung an die Aktiv-Dienste 1914-1919"; Seiten 19, 50, 84,110, 129, 141, 156.

Ablösungsdienste / Grenzbesetzung 1914-1918: 

-

(Aus: "Denkschrift Füs Bat 60 zur Grenzbesetzung 1914-18", Seite 113)

Landesindex der Konsumentenpreise (1914-2013)

(Bundesamt für Statistik, BFS)
Der Landesindex der Konsumentenpreise misst die Preisentwicklung anhand des so genannten Warenkorbes, welcher die wichtigsten von den privaten Haushalten konsumierten Waren und Dienstleistungen beinhaltet. Der Warenkorb ist entsprechend den 12 wichtigsten Ausgabenkategorien der Haushalte unterteilt und gewichtet.
(Neben Nahrungsmitteln & Getränken, Bekleidung & Schuhen, Hausrat, sind Wohnen & Energie, sowie Gesundheitspflege im Warenkorb enthalten. Ebenso gehören Verkehr, Freizeit & Kultur, sowie 5 weitere Bereiche dazu.)

Die generelle Teuerung von mehr als 100% während der Zeit der Grenzbesetzung 1914-1918 lässt sich aus folgenden Zahlen der Konsumentenpreise ablesen:

100.0 Punkte = Basiserhebung von Juni 1914
113,0 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1915
131.0 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1916
163.0 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1917
204.0 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1918
222.0 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1919

In der Zwischenkriegszeit sank der Index wieder:
224.0 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1920
200.3 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1921; bis auf
128.2 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1935.

Die Jahre des Aktivdienstes 1939-1945 brachten wieder Teuerung:
138.0 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1939
150.8 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1940
173.9 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1941
193.4 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1942
203.2 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1943
207.5 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1944
208.9 Punkte = Jahresdurchschnitt für 1945

Inzwischen ist der Index der Konsumentenpreise stetig gestiegen – aber auch die Einkommen. 505.8 Punkte wurden 1975 erreicht, 1'001.6 Punkte dann im Jahr 2005 – und für 2013 betrug der Jahresdurchschnitt 1'039.4 Punkte.

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Soldaten-Denkmäler (1914-1918) in der Schweiz

Einige Beispiele erhaltener, vergessener & verschwundener Denkmäler

a) Zum Gedenken an die im Dienst verstorbenen Wehrmänner

Wehrmänner-Denkmal, auf der Forch                 Denkmal auf Pass von Les Rangiers (JU),
Kanton Zürich; 1914-18 (& 1939-45)                   „Le Fritz“, bereits mit „Jura libre“ bemalt &
Wikipedia                                                         im Kampf um die Jura-Plebiszite gesprengt

Mit Dank an Jürgen Ehret für seine Fotos.
Jürgen Ehret hat einen ausführlichen Artikel zu diesem Vorfall veröffentlicht unter:
„Abschuss eines Fesselballons“. Zu finden bei:
www.sundgaufront.j-ehret.com  unter „TEXTE“, dort (nach „Fliegerei 1914-18“) unter „FLURY“

b) Inschriften von hier Ablösungsdienst leistenden Truppen

CHESSILOCH bei Grellingen/BL (2013)                Wappenfelsen Chessiloch (2013)
Foto: Dominik Stohler                                         Foto: Dominik Stohler, Ziefen
Mit bestem Dank an Herrn Stohler für die Fotos.

Ausser an den von Truppen gebauten Strassen wie Col de Pierre Pertuis oder Col de la Scheulte / Scheltenpass (und in den Fortifikationen von Murten und von Hauenstein) sind Inschriften im behandelten Sektor eher selten.
 

c) Gedenktafeln in Kirchen

Gedenktafeln zur Erinnerung an 1914-1918 sind in Kirchen selten zu finden.
Hier jedoch zwei Beispiele aus dem Kanton Jura:

Dank
Herrn Marcel Berthold, Denkmalpfleger des Kantons Jura, danke ich für seine Hinweise.
Den Herren Markus Meier und Jürgen Ehret danke ich für ihre Fotos und freundschaftliche Hilfe.

Siehe auch Artikel von Yvonne Leimgruber:  „Gedenkstätten  ( Denkmäler, Grenzbefestigungsanlagen) und Museen zum 1. Weltkrieg in der Schweiz“. Direkter LINK  =
http://www.europe14-18.eu/fr/telechargements/axe3_musees_sites/suisse/01_09_Axe_3_suisse.pdf

19./23.04.2014 

Nr. 19 – Schweizer Grenzposten BONFOL – LARGIN, 1914-1918       

Nach dem Bericht über den “Bunkerpfad Km Zéro – Südende der Westfront bei Pfetterhouse” lieh mir R. Berner aus seinem Familienarchiv zwei Fotoalben von Hptm ROHRER über dessen damalige Dienstzeiten. (Nochmals Danke für die Erlaubnis zu deren Verwendung.)

Der Raum Pfetterhouse-Réchésy hatte mich schon 2001 für eine GMS-Reise beschäftigt, dann 2012 wegen der „Grenze F-D von 1871“ und 2013 für den „Bunkerpfad Km Zéro“.

Eine „Spurensuche“ nach den ehemaligen Schweizer Grenzposten von 1914-18, als Ergänzung zum Artikel „Bunkerpfad Km Zéro“ (unter „WW 1914-18“ auf dieser Homepage), versprach interessante Vergleiche zwischen damals und heute.

Der einstige und bei der Truppe beliebte Posten in der Kapelle bei Lugnez wurde erster Anfahrtspunkt. (3 km W Beurnevésin / Bonfol)

- vor Grenze an Strasse Beurnevésin – Réchésy

1914 waren die Soldaten des „Posten Nr. 7“ vorerst am Ende des Ortes in einem baufälligen Haus und 1 km vom Grenzposten entfernt untergebracht. Die Errichtung der Baracke anfangs 1915 war eine willkommene Verbesserung.  

Das „Café de la Frontière“ von Réchésy war wegen seiner Lage am Grenzstein Nr. 152 (Haus = Frankreich, Garten = Schweiz) schon vor 1914 beliebt: die Schweizer genossen dort französische Weine und Spezialitäten, die Franzosen kauften im „Bahnwagen“ im Garten Cigaretten, Kaffee und Schokolade ein.
Heute ist das Café ein Privathaus ohne Inschrift und Reklametafeln – aber Haus und Garten sind sonst unverändert.
(Rechts der Strasse führt der Wanderweg hoch zum „Dreimächtestein“ Nr. 146 und dem letzten Stein Nr. 4056 der frz./dt. Grenze von 1871.)

- bei Zollamt Strasse Beurnevésin – Pfetterhouse

- Pt. 472, an Bahnlinie Bonfol – Pfetterhouse

Die Eisenbahnstrecke war im Krieg 1914-18 geschlossen. Am Grenztor befand sich der Posten „Nr. 4“. Heute sind die Gleise entfernt und das Trassee wurde teilweise zum Wander- oder Radweg umgebaut.
Mehr dazu unter „Elsassbahnen“, Abschnitt 2.8 = Bahnlinie Dannemarie – Pfetterhouse – Bonfol.

 

- an Strasse Pfetterhouse – Courtavon/Ottendorf (D 41) / bei ehemaliger Eisenbahnbrücke (Bois de Collonges)

2013 wurden am Standort von Infanteriewerk „B“ Markierpfosten angebracht. Sie sollen wohl die Grösse des ehemaligen Blockhauses andeuten.

Über die Blockhäuser im LARGIN siehe Bericht unter : „WW 1914-18“, dort Abschnitte 2.2 und 2.3 in „Bunkerpfad Km Zéro – Südende der Westfront“.

- an Strasse (D 41) Abzweigung Bonfol, bei Grenzstein Nr. 96

Der Posten Nr. 1 für den Sektor LARGIN befand sich an der Abzweigung nach Bonfol der Strasse Ottendorf/Courtavon – Pfetterhouse, welche für den zivilen Verkehr gesperrt war.
 

Summary:
The article describes some Swiss border guard huts/points – facing French territory or frontlines, plus one in front of the German border fence at the road to Ottendorf/Courtavon.
(The blockhouses of the LARGIN are presented in the article “Bunker trail of Km Zero – the Southern End of the Western Front” under “WW 1914-1918”.)

Usually, a company (at that time of 200 rifle-men in 4 sections) was in charge of 4 border points. For the 24 hour daily service, one third was on guard/duty, one third on patrol / observation along the border and one third was at rest.
 

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